ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ತನ್ನ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಪ್ಡೇಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಮೊದಲ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸುಧಾರಿಸಿದ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಈಗ ಫ್ರೀ-ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ 10-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು, ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ AC ವೆಂಟ್ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಈಗ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಘಟಕದ ಕೆಳಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೈರ್ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ನ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಬಟನ್ಗಳು ಸ್ಪರ್ಶದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಸುಧಾರಿತ ಡ್ರೈವ್ ಶಿಫ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವರ್ ಸೈಡ್ ಹತ್ತಿರ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಪ್ರಿ-ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾಡೆಲ್ ಹೊಂದಿದ್ದ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ್ದರೂ (ಅದರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎಡಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವ ದೇಶಕ್ಕೆ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಧಾರಿತವಾಗಿತ್ತು), ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, SUV ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಲವು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳು, ಆಳವಾದ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮುಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್, ಎರಡು ಯುಎಸ್ಬಿ ಸಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ-ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಒಂದು ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳಾದ್ಯಂತ ಸಾಫ್ಟ್-ಟಚ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವಾಗ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ-ಕಪ್ಪು ಥೀಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಈಗ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂಟ್ರಾಸ್ಟ್ ಬ್ಲೂ ಸ್ಟಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು SUV ಯ ಕಪ್ಪು-ಥೀಮ್ನ ಇಂಟೀರಿಯರ್ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮತ್ತು ಲಕ್ಸುರಿ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸ್ಕ್ವಾರಿಶ್ ಮಾದರಿಯು ಆಪ್ಹೊಲ್ಸಟೆರಿಯಿಂದ ಹೋಗಿದ್ದರೂ, ಸೈಡ್ ಎಸಿ ವೆಂಟ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಗದೆ ಎರಡು ಚೌಕಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವೂ ಸಹ.
ಆಸನಗಳ ಕುರಿತು ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಪ್ಹೊಲ್ಸಟೆರಿಯು ಇಂದಿಗೂ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ನ ಪ್ರಬಲ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಹೇಳುವಂತೆ ಇದು ಆಸನಗಳನ್ನು 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮೃದುಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿತಕರವಾದ ಆಸನ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳೆರಡೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಲವರ್ಧಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಪವರ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸೌಕರ್ಯದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸೂಕ್ತವಾದ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಿ-ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಡ್ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಭುಜದ ಹತ್ತಿರ ವಿಶಾಲವಾದ ಜಾಗ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊಣಕಾಲು ಇಡಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸಾಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕೆ ಮೂರು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸೀಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ಹಿಂದಿನಂತೆ ಒರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ದೇಹದ ತೂಕದ ಮೂವರು ವಯಸ್ಕರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕುಳಿತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಸವಾಲಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಉನ್ನತ ಟೆಕ್ನಾಲಾಜಿಗಳ ಸೋಜಿಗ
ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಹೊಸ 10-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಂದಿದೆ. ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಗರಿಗರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಓದಲು ಸುಲಭವಾದ ಫಾಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ವಿನಂತಿಸಿದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಮಿಸ್ ಎಂದರೆ ಹೋಮ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ನ ಕೊರತೆ, ಆದರೆ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ AC ದ್ವಾರಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕೆಲವು ಸ್ಪರ್ಶ-ಸಕ್ರಿಯ ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ ಕೀಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇಗೆ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ವೈರ್ಲೆಸ್ ನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟೆಡ್ C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್ ಪನೋರಮಿಕ್ ಸನ್ರೂಫ್, ವೈರ್ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್, 12.3-ಇಂಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ರೈವರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಝೋನ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಟೈಲ್ಗೇಟ್ನಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದೆ. ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಸೌಕರ್ಯಗಳಾದ ಪುಶ್-ಬಟನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್, ಆಟೋ-ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೈಪರ್ಗಳು, ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಆರು-ಸ್ಪೀಕರ್ನ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗಿಯೂ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಇನ್ನೂ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಸೀಟ್ಗಳು, ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಕಾರ್ ಟೆಕ್, ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ಗಾಗಿ ಮೆಮೊರಿ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾದಂತಹ ಲಕ್ಸುರಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
